非接触式路面状况传感器：服务大型桥梁桥面及引道路段，保障车辆平稳行驶

非接触式路面状况传感器：服务大型桥梁桥面及引道路段，保障车辆平稳行驶【型号推荐：TH-LM2，物联网一体化设备，云境天合支持定制服务】在跨江跨海大桥向大跨径、重载化方向发展的趋势下，大型桥梁桥面及引道路段正面临环境与复杂工况的双重考验：冬季冻雨形成的透明冰壳、夏季暴雨导致的积水漫流、融雪剂腐蚀引发的沥青层剥落，以及重载车辆频繁启停造成的局部路面热疲劳损伤，均会显著改变桥面摩擦系数与平整度，诱发车辆侧滑、跳车冲击甚至钢结构疲劳裂纹扩展等安全隐患。传统接触式检测依赖人工巡检车拖拽探地雷达或定点钻孔取样，不仅存在检测盲区大、效率低下且易对桥面防水层造成二次损伤，更难以在强风振、高盐雾等恶劣环境下保证数据精度。非接触式路面状况传感器作为桥梁智能管养的核心装备，通过集成毫米波雷达三维成像与红外偏振光谱分析技术，构建起“表层覆物-结构形变-界面特性"多模态感知矩阵，可穿透薄雪层与水膜实时捕捉桥面纹理深度衰减、微裂缝扩展及粘结层脱空等早期病害，同时利用微波多普勒效应监测路面湿滑状态与动态摩擦系数。该系统搭载的边缘计算模块与5G自组网通信协议，支持在钢结构桥体复杂电磁环境中实现多节点协同扫描，并通过与桥梁健康监测系统数据融合，为除冰防滑预案制定、限载通行策略调整及预防性养护提供全时空数据锚点，筑牢大型桥梁全寿命周期安全防线。

产品介绍

LM2是一款非接触式路面状态检测器，它采用遥感技术，避免了对道路的破坏，从而不会因为安装道路气象站引起的对交通的干扰。多光谱测量技术使得能准确检测道出道路表面结冰、积雪和积水的厚度。在埋入式路面传感器不便或不能安装的路面条件下，LM2检测器是理想的选择。遥感安装，意味着不需要封闭道路、不需要切割路面，安装工作既安全又方便。维护量少，是道路气象系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的其他建筑物上。

LM2检测器被安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气，这使得它在任何天气条件下能提供精准数据。通过提供路面条件信息，LM2检测器为道路管理部门提供准确的监测数据，在道路安全出现险情之前，采取响应措施。坚固设计，全天候测量

功能

检测路面积水、积雪、结冰厚度

远距离遥感检测路面状况

非埋入式安装快捷简便

维护成本低

融入现有公路自动气象监测网络应用

远距离安装

桥面

事故多发区域

车流量大的区域

雨雪多发地区特点

远距离测量路面积水、冰和雪

测量路面状态

测量积水、冰面、湿滑程度

非埋入式设计

抗锈蚀

红外检测最远15米

无需封闭车道，安装维护简单

主要指标

型号LM2

监测距离2-15米

检测直径23cm角度30-90度

电源输入220VAC、24VDC

最大功耗5W（包含镜头加热）

工作温度-38ºC至+70ºC

工作湿度度0至100%

路面状态参数输出

路面积水厚度：0.00—10mm分辨率：0.01mm精度：0.1mm

路面覆冰厚度：0.00—10mm

路面积雪厚度：0.00—10mm

路面湿滑程度：0.00—1分辨率：0.01（*）

路面温度：-38ºC至+60ºC（*）

路面湿度：0-100%（*）

环境温湿度：-40ºC至+70ºC（*）

大气压力：150－1100 hPa

路面状态报告干燥、潮、湿、雪、冰、冰水混合（*霜）

镜头污染检测光学镜头的污染等级测量及内部自动污染补偿

路面材料混凝土、沥青路面

通讯RS485、RS232

平均无故10年

安全无安全问题

红外遥感测量技术

注：有*标记参数为可选配置，非标配。